DB Cargo startet Europas ersten automatisierten Güterzug – ein Meilenstein für die Schiene
Nina Herrmann
DB Cargo startet Europas ersten automatisierten Güterzug – ein Meilenstein für die Schiene
Ein neues Projekt soll den Schienengüterverkehr in Europa revolutionieren – durch den Einsatz automatisierter Zugtechnologie. DB Cargo hat eine Lokomotive mit fortschrittlichen Systemen für den automatischen und ferngesteuerten Betrieb ausgerüstet, ein Novum für den Kontinent. Die Initiative zielt darauf ab, Effizienz, Flexibilität und Wettbewerbsfähigkeit im Gütertransport zu steigern.
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Die Lokomotive, die nun für den automatisierten Regelbetrieb vorbereitet ist, übernimmt selbstständig Beschleunigung, Bremsen und Halten – ganz ohne direkten menschlichen Eingriff. Möglich macht dies die moderne Automatic-Train-Operation-(ATO)- und Remote-Train-Operation-(RTO)-Technologie. Das Vorhaben entsteht im Rahmen des Bundesprogramms "Zukunft Schienengüterverkehr – Innovationen fördern" und wird mit 18,86 Millionen Euro gefördert.
Ab Oktober 2025 startet ein einjähriger Testbetrieb auf der niederländischen Betuweroute. Während der Erprobung wird die Lokomotive verschiedene Wagontypen ziehen und unterschiedliche Ladungen transportieren, um ihre Leistung zu bewerten. Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder betonte, dass Automatisierung die Arbeitsbelastung für das Personal verringere und gleichzeitig zukunftssichere Arbeitsplätze schaffe.
Sigrid Nikutta, Vorstandsmitglied der Deutschen Bahn für den Güterverkehr, ergänzte, dass automatisierte Lokomotiven die Kapazitäten und Servicequalität erhöhten. Das Projekt markiert Europas ersten Schritt hin zu einem regulären automatisierten Güterverkehr.
Der Testlauf dauert bis Ende 2026 und sammelt Daten zur Zuverlässigkeit und Anpassungsfähigkeit der Lokomotive. Bei Erfolg könnte die Technologie die Logistik im Schienengüterverkehr europaweit neu gestalten. Im Fokus bleibt die Steigerung der Effizienz bei gleichbleibend hohen Sicherheitsstandards.
